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中二病也要谈恋爱
中二病也要谈恋爱
林政哲
75141万字
24662人读过
连载
出发后的第二天,三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了,疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗,只听hans zimmer的音乐翻滚而来,此时的我们,化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰,扎起头巾,摆的一个个装逼姿势,哈哈哈出发后的第二天,三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了,疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗,只听hans zimmer的音乐翻滚而来,此时的我们,化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰,扎起头巾,摆的一个个装逼姿势,哈哈哈出发后的第二天,三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了,疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗,只听hans zimmer的音乐翻滚而来,此时的我们,化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰,扎起头巾,摆的一个个装逼姿势,哈哈哈快到蓬莱的时候,我们邂逅了它,一条非常宽广而且没人的大马路,电影迷不禁又想起了美国公路电影!快到蓬莱的时候,我们邂逅了它,一条非常宽广而且没人的大马路,电影迷不禁又想起了美国公路电影!蓬莱海边,我们决定让头盔君自己看会儿夕阳,我们打渔去咯,拜拜!!海边合影,看起来很甜蜜的感觉有木有,可惜那时洞幺还不叫洞幺,洞两也……海边合影,看起来很甜蜜的感觉有木有,可惜那时洞幺还不叫洞幺,洞两也……彼此的手靠的很近,完全没有刚认识不久的感觉,这感觉像一起走过多年的恋人!在八仙过海石雕处合影留念。一转角他们就站在了我们面前,想起小时候看的电视剧,时间真是特别,彼时的剧所残留的全是美好的意象,哪像现在,我们看任何一部剧都吐糟到没玩。在海滩露营,冻了一晚上只为这短暂的日出!在蓬莱近郊绿油油的麦田,忍不住进去拍照片,我们真不是有意祸害庄稼,我们真的是有走田垄烟台的一个酒庄城堡,记不得名字了已经,洞两给拍的一张特写,没对上焦,不过很有意思,焦点在外,人在心!城堡外的自拍合影,带三脚架果然是值得的。卡片机的特殊效果,创意滤镜什么的最有爱啦在烟台,我们翻山越岭只为去看海,一路上碎石路,上下坡都特别陡,但气人的是翻过山去不是海,但我们乐在其中。在烟台山公园附近一所老房子合影留念,我们总能发现很少人去的有意思的地方,所以,不要对一个地方妄下定论,有时不过是你没发现她的好。这在金山港附近的一条路,因为有烟威高速,所以这条道很少人走,但风景却及棒。威海小石岛附近的一个公园,可爱的小城堡,可惜不能进去了。威海环海路,从此开始没完没了的看一天海。小石岛附近合影留念。路过朋友的酒吧,进去用吉他装了把,别看那架势,其实我只知道那是一把吉他而已啦,其他都不懂。两头驴在看海让我给逮着了。离开威海前在肯德基的合影,中间还有一束花哦,从烟台就一直带着呢,出门在外,带点拍照的道具营造点气氛还是很有必要的啦!在胶州湾,看到了传说中的胶州湾大桥的冰山一角,虽然在迷雾中,还是激动的趴地上合影一张。在海边遇到了这辆28老是自行车,这么好的道具怎能不用呢,果断摆拍根本停不下来呀!在海边遇到了这辆28老是自行车,这么好的道具怎能不用呢,果断摆拍根本停不下来呀!市南区的基督教堂,我们悄悄潜入其中只为好好看这漂亮的建筑一眼,虽然我不是教徒,还是觉得很庄严的样子!不仅潜入教堂,我们还悄悄爬上了钟楼,这是墙缝里的世界!觉得这蓝色的小房子特别漂亮([]
最新章节:
第521章
镇魂街
(
2024-05-03 00:48:16)
更新时间:
2024-05-02 19:51:03
吴东侑
走进野性非洲——2013年7月肯尼亚野生动物游猎记行摄匆匆 小时候,我们从书本上知道了大象、狮子和老虎,我们对这些动物既喜欢又害怕,而去动物园看它们则是我们童年时代共同的梦想。肯尼亚是世界上公认的观赏野生动物的最佳国度。在马赛马拉动物保护区,非洲五兽——非洲象、犀牛、野牛、狮子和猎豹随处可见;在博格利亚湖国家公园,红色的火烈鸟成群结队在蓝天碧水间翱翔;在安布塞利国家公园,海明威笔下的乞立马扎罗雪山映照着满地的如茵绿草。每年的7-9月份,东非大草原上数以百万计的野生动物开始了一年一度的大迁徙,成群结队的角马、斑马和羚羊由南部的坦桑尼亚向邻近的肯尼亚迁徙,场面甚为壮观。 2013年夏天,我们终于踏上这片非洲热土,去肯尼亚看动物大迁徙。从某种意义上讲,这是去圆一个我们儿时的梦。Safari一词源于肯尼亚的地方语言斯瓦西里语,是名词“旅游”的斯瓦西里语发音。19世纪中后期欧洲对非洲的大规模殖民入侵和开发过程中,遍布非洲草原的野生动物成为欧洲人感兴趣的目,以真枪狩猎为内容的非洲旅行成为欧洲人的选择。作为英国殖民地的肯尼亚,是欧洲人狩猎旅行最主要的目的地。于是,对这种旅行的定义借用了当地斯瓦西里语,被称为safari。丹麦女作家伊萨克226;迪内森的小说,后来被西德尼R26;波拉克拍成奥斯卡获奖电影的《走出非洲》,描写的就是那时的场景。随着野生动物保护观念的兴起,携带真枪的狩猎行为被大大限制了,照相机取代了真枪,safari成为特指到东非以观赏拍摄野生动物为目的的旅行的代名词,这个词也进入了英文字典。safari翻译成中文就是狩猎旅行或者游猎。 十来天的safari,从动物不太密集的地区一路旅行到野生动物集中的区域,这是一种非常特别的享受。这很像一曲好的音乐或者一部好的电影,以饶有兴味不紧不慢的序幕引入,逐渐推向高潮,戛然而止,让我们兴奋不已、回味无穷!时间:2013年7月26日——8月6日线路:内罗毕(Nairobi)—马赛马拉(Maasai Mara)—奈瓦沙(Naivasha)—博格利亚(Bogoria)—甜水(Sweet Waters)—桑布鲁(Samburu)—内罗毕(Nairobi)队员:行摄匆匆、游民、相守、阿韦、有足道、天下网拳、岚轩主人、博士,Najia,洁玲,似水年华,葱花,眼镜蛇,夭夭。 游记分三个部分第一部分 图片集锦(第1页)一、动物成群二、大象起舞三、惊艳火烈鸟四、狮王争霸五、猎豹传奇六、长颈鹿漫步七、鸟儿飞翔八、斑马世界九、羚羊精灵十、百兽争春十一、马赛风情十二:儿童世界十三、桑布鲁参观十四:日出日落十五:马叉到底第二部分 详细攻略(第13页)https//bbs.8264.com/thread-1837088-13-1.html一、线路设计二、游猎公司的选择三、机票购买四、证办理五、健康黄皮书六、或有风险七、装备建议八、出入境九、肯尼亚简介十、肯尼亚旅游须知第三部分 游猎日记(第20页)https//bbs.8264.com/thread-1837088-20-1.htmlD17月26日,深圳——广州——曼谷——内罗毕1.1.第一次碰头会&饯行宴1.2.最快的一次打包1.3.备忘录1.4.机场大巴1.5.团队窗口1.6.功夫不负有心人(第21页)1.7.经停曼谷1.8.飞越印度洋1.9.谷歌地图失灵第一部分 图片集锦图片集锦之一:动物成群图片集锦之二:大象起舞图片集锦之三:惊艳火烈鸟图片集锦之四:狮王争霸图片集锦之五:猎豹传奇图片集锦之六:长颈鹿漫步图片集锦之七:鸟儿飞翔图片集锦之八:斑马世界图片集锦之九:羚羊精灵图片集锦之十:百兽争春图片集锦之十一:马赛风情图片集锦之十二:儿童世界图片集锦之十三:桑布鲁参观图片集锦之十四:日出日落图片集锦之十五:马叉到底第二部分 肯尼亚游猎攻略一、线路设计 刚开始我们的计划是两周17天的游猎时间,景点包括肯尼亚6大国家公园:安博塞利、马赛马拉、纳库鲁湖、博格里亚湖、阿布戴尔和桑布鲁。这个行程的经济团报价都在2500美金以上。为了降低成本,我们去掉了性价比不高的安博塞利、阿布戴尔和纳库鲁湖,增加了相对便宜的甜水自然保护区和纳瓦沙,时间也从17天压缩到11天,费用则从2500美金降低到1600美金。如果还想顺道去登非洲最高峰乞力马扎罗(5892米)的话,那么只需再多花7天时间和1000美金即可。以下是我们最终行程计划:D1:7月26日,广州—内罗毕肯尼亚航空21:35广州起飞,第二天肯尼亚时间6:05到达内罗毕(大约北京时间11点),飞行时间约14小时。住:飞机上吃:XXXD2:7月27日,内罗毕—马赛马拉车程:270公里,约5.5小时,经停东非大裂谷东部观景点。Game Drive:16:00~18:30住:Mara Impala Camp吃:XLDD3:7月28日,马赛马拉全天Game Drive:08:00~16:00,中午在马拉河边西式盒餐。住:Mara Impala Camp吃:BLDD4:7月29日, 马赛马拉全天Game Drive:08:00~16:00,中午在马拉河边西式盒餐,下午去马赛村参观。住:Mara Impala Camp吃:BLDD5:7月30日,马赛马拉—纳瓦沙—纳库鲁车程:340公里,约6小时,Morning Game Drive:06:30~08:30,返回酒店早餐,之后驱车前往纳瓦沙湖,在镇上午餐,下午乘船游纳瓦沙湖(1小时)。游完纳瓦沙湖后前往纳库鲁,从纳瓦沙到纳库鲁,约100公里,1.5小时的车程。住:Geneview Hotel吃:BLDD6:7月31日,纳库鲁—博戈里亚—纳库鲁车程:130公里,约2小时,中途经停赤道。早起5点出发前往博戈里亚湖,到了博戈里亚湖后进入湖区观赏火烈鸟,中午返回纳库鲁,下午纳库鲁镇游玩。住:Geneview Hotel吃:BLDD7:8月1日,纳库鲁—甜水—纳纽基全程:约200公里,约4小时抵达纳纽基,入住Simba’s Hotel,中午甜水保护区(Sweet Water Tend Camp)午餐。纳纽基到甜水大约20分钟车程。Game Drive:16:00~18:30住:Simba’s Hotel吃:BLDD8:8月2日,纳纽基—桑布鲁车程:130公里,约2.5小时。Game Drive:16:00~18:30住:Samburu Sopa Lodge吃:BLDD9:8月3日, 桑布鲁早上一次Game Drive:06:30~08:30,返回酒店早餐,其余时间休息,中午在酒店内午餐,傍晚一次Game Drive:16:00~18:30,中午桑布鲁村参观。 住:Samburu Sopa Lodge吃:BLDD10:8月4日,桑布鲁—内罗毕车程:360公里,约7小时。沿途购物点购物,中午内罗毕午餐,下午内罗毕市内游玩、购物,晚上内罗毕国际机场肯尼亚航空KQ886航班23:35(当地时间)起飞。住:飞机上吃:BXXD11:8与5日,内罗毕—广州19:05到达广州。注:餐食中,B-早餐、L-午餐、D-晚餐、X-自理报价:4人车,每人1660美金,6人车每人1560美金。附:初始17天游猎计划D1:7月26日,广州—内罗毕,住宿:飞机上D2:7月27日,早上6:05到达内罗毕机场。内罗毕—安博塞利,住宿:安博塞利。D3:7月28日,安博塞利,住宿:安博塞利D4:7月29日,安博塞利—内罗毕,住宿:内罗毕D5:7月30日,内罗毕—马赛马拉,住宿:马赛马拉D6:7月31日,马赛马拉,住宿:马赛马拉D7:8月1日,马赛马拉,住宿:马赛马拉D8:8月2日,马赛马拉,住宿:马赛马拉D9:8月3日,马赛马拉—马赛村,住宿:Narok镇D10:8月4日,Narok镇—纳库鲁湖,住宿:纳库鲁湖D11:8月5日,纳库鲁湖—博格里亚湖,住宿:博格里亚湖D12:8月6日,博格里亚湖—阿布戴尔,住宿:阿布戴尔D13:8月7日,阿布戴尔—桑布鲁,住宿:桑布鲁D14:8月8日,桑布鲁,住宿:桑布鲁D15:8月9日,桑布鲁—内罗毕,住宿:内罗毕D16:8月10日,内罗毕一日游,晚上23:35飞机离开。住宿:飞机上D17:8月11日,内罗毕—广州,19:05抵达广州二、游猎公司的选择 经过对网上中国驴友推荐的几家游猎公司和LP上推荐的几家游猎公司的信息进行整理和分析,我们挑选出6家以做经济型游猎为主的公司进行了邮件联系,及时回复的的有以下几家:1、KIBO SLOPES SAFARIS LTDHEAD OFFICE - NGONG RD, BOX 58064, 00200 NRB, KenyaTel+254 - 020-2139981 | 020- 2633217 - Cell+254 - 0-719 381 519Email Expeditions@kiboslopessafaris.com,kibo@nbnet.co.ke,info@kiboslopessafaris.com。 Webwww.KiboSlopesSafaris.Com2、Wildness Discovery Safari Limited(野外发现)联系人:汤麟,电话:000254-713146553,QQ:445943489,邮箱:445943489@qq.com,mr.gracefulkirin@gmail.comddress Rehema house, 3rd Floor Standard Street, P.O. Box 69513, Nairobi, KenyaTel00254-20-2213186Fax00254-20-2213254Web https//www.wildnessdiscovery.com 3、Safari Seekers Kenya Limited P.O.Box 9165 00300,Ronald Ngala Street,Nairobi,Kenya Tel 020 2038071/020 2498512,cell 0771580935Emailzul@safari-seekerskenya.comWebwww.safari-seekerskenya.com4、Savuka Tours & SafarisTel 254-20-2182440,8078681Mobile 254-722415643,254-770495160Emailsavuka@nbnet.co.ke,savuka@jambo.co.ke,savuka09@gmail.comBOX No 20433,00100 NRB,KenyaLoc Kileleshwa,RingRoad WestWebsite www.savukasafaris.com,www.savuka-travels.com可能是语言障碍,跟几家公司的英文邮件沟通并不顺畅,对一些我所关心的细节问,他们往往答非所问。就在此时,汤麟出现在我的视野之中。之前我并没有打算找中国人做地接,但也许是各种机缘巧合,我们最终还是选择了汤麟和他的野外发现游猎公司,主要原因有三:一是中国驴友网上评价较好;二是他曾在深圳工作,家住深圳,刚好我们有机会深圳面谈;三是他对肯尼亚游猎非常熟悉,也很专业,我们一拍即合。汤麟和他的野外发现公
支燕政
本人是火车迷,最喜欢西南的纯美自然风光。作品在铁路论坛类论坛发了不少,经一位老朋友介绍来到这里。希望大家都喜欢本人的作品其实美丽的风景并不一定只在各种旅游攻略书籍中,只要自己用心去寻找,西南处处有美景坐着西南的绿皮火车,慢慢的欣赏自然风光就是个不错的选择。 由于西南特殊地形的限制,这里的铁路线大多建于本世纪五、六十年代,线路蜿延前行,无数铁道兵战士为了修建祖国的钢铁大动脉,将自己的青春献给了这里,甚至付出了宝贵的生命。 虽然西南铁路路网稠密,但由于受到地理环境条件的限制。除新修的渝怀、新黔桂线之外,基本上都修建于本世纪五、六十年代。受资金、技术、设备所限。基本上都是单线铁路。经常需要穿越山脉、河流。只能依山蜿蜒前行。这种独特的景观是平原地区的线路所不具备的。 西南地区大致包括四川、重庆、贵州、云南、湘西等地。其中铁路风光最美丽的是成昆、(成都--昆明)川黔(重庆--贵阳)、内六(内江--六盘水) 渝怀(重庆北--怀化)、南昆(南宁--昆明)、贵昆、湘黔(株洲--贵阳)、水柏(六盘水--柏果)、焦柳线南段等线路。 此次出行线路: D1、郑州----昆明(南航航班) D2、昆明----石林(7452次列车硬座,游览石林车站周边) 石林----威舍(普通慢车硬座) D3、威舍----六盘水(6001次列车硬座) D4、六盘水----怀化(K110次列车硬座) D5、怀化----漾头(7272次列车硬座) 暴走漾头--九龙洞缓开站区间10公里,拦车去铜仁 铜仁----怀化(7271次列车硬座) D6、怀化----郑州(K268次列车硬座) D7、郑州----贵阳(1645次列车硬卧) D8、贵阳----重庆(绿皮列车硬卧) D9、重庆----白马(长途客车) 白马----涪陵----重庆(长途客车) 重庆----郑州(南航CZ3480航班)回复 伤心的宾宾 的帖子早早订下到昆明的1.8折特价机票 09年4月初的1天,出发前往新郑国际机场……驶上机场高速,旁边是京港澳高速河南的高速公路非常发达,通车里程全国第一郑州新郑国际机场……地处中原腹地省会郑州,位于我国最繁忙的京广航路的中部,又在沿海地区和西部地区结合部分,因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。它位于郑州市东南方向,距郑州市区直线距离15公里,距新郑市区直线距离15公里。 于1997年8月28日通航的郑州新郑机场是按照国际化准设计的,场道布局合理,设施功能完善,机场飞行区等级为4E级,机场占地面积为25平方公里,跑道长3800米,宽65米,可满足目前世界上最大的b747---400型客机起降。停机坪面积87万平方米,可同时停放18架大型飞机。航行管制系统配备有全固态一/二次雷达,跑道双向仪表着陆系统,双向进近灯光系统,全向信台地空数据链及vhf四/八信道无线共用系统先进装备,保证飞机的正常飞行及夜航和盲降的要求远处还有焦作、晋城的大巴 郑州新郑机场相继开通了省内各省辖市,还有山西晋城的班车。头一次在新郑机场新航站楼乘机,挺新鲜我的航班CZ3439,14:50起飞BS此人,用自己扮演的伟人形象为产品代言中国南方航空公司的波音737--300小型客机, 它将搭载我飞进美丽的大西南 到昆明的航线一直是热门线路。今天的上座率达到了98%蓝天,白云朵朵……餐食不错 牛肉、鱼肉饭二选一,小面包、涪陵榨菜、圣水果、 还有餐巾纸、湿巾、牙。 为旅客想的很周到经过2小时18分钟的飞行,准备降落……昆明当天下雨,下车后坐上52路前往市区。 途中停车“双桥村”,显然是都市村庄。 这里肯定有物美价廉的旅馆,在此下车这里小旅馆,招待所很多。价格从10--50元不等 35元的小准间,还不错 还提供一次性洗漱用品条件还不错,35元挺值晒一下自己所带的物品 自认为该带的都带了,没想到一件非常重要的物品却忘到了家中…… 给我的行程带来了无尽的遗憾!当天晚上先去昆明站买票,这里离火车站不远 当时下雨,昆明站售票厅内买票的旅客很多,但只开了4个窗口 没有警察维持秩序,看得出其中有几个小偷 排队20分钟后买到次日的7452车票 昆明--红果次日早早起床,准备乘公交开往昆明站。 这里位于春城路,位于昆明巫家坝国际机场和火车站的正中间。 交通还是非常方便的31路公交车到了终点站……昆明站 却还要走500多米昆明站的建筑还是非常漂亮的昆明站,或者称南窑火车站 址在云南省昆明市官渡区官渡镇,北京路的南端.同时也是昆明市区的南部,可乘2、3、23、83、等公交车到达。邮政编码650200。建于1997年。离南宁站811公里,,隶属昆明铁路局管辖。现为特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发这个雕像似乎更应该放在证券营业部…… 已经登上7452次列车…… 旁边是T61次的到达车底,还未回库 昆明站唯一跨局特快……车票…… 如果只为了到红果,完全可以坐8:08始发的6062次。此车途经贵昆,盘西线到达红果。全程261KM 而我所坐的7452将走南昆,经威舍上威红线到达红果。全程376KM 至于原因……只为了运转美丽的石林告别昆明站…… 开始自己的第一段旅程此时与贵昆线平行,一会儿才能驶上南昆线([]
许志霖
塔敏查干沙漠穿越游记 4月30日,我和妈妈随科尔沁户外俱乐部一行28余人乘坐公共汽车前往内蒙古通辽市库伦旗,进行负重沙漠露营穿越户外活动。 塔敏查干沙漠位于库伦旗,属于哲里木盟辖旗。“库伦”系蒙古语译音,意为“有围墙的地方”。位于哲里木盟西南部。东邻科尔沁左翼后旗,南靠辽宁省阜新蒙古族自治县和彰武县,西连奈曼旗,北接开鲁县。面积4 650平方公里,人口16.8万,其中蒙古族占60%。辖5镇7苏木3乡。旗府驻库伦镇,距盟府140公里,海拔250.6米。元属中书省辖。明初属大宁卫。明末先后属察哈尔部、内喀尔喀部。清初形成唯一的政教合一的喇嘛旗称库伦旗,因曼苏希礼喇嘛从西藏来此传经布法,故名曼珠希礼库伦旗,1933年改库伦旗。解放后先属热河省辖,后归内蒙古自治区辖(1969~1979年曾归吉林省辖)。养畜牧河横贯中部,河南为黄土丘陵沟壑区,属燕山余脉;河北是地甸地,属西辽河冲积平原边缘属大陆性气候。地势西南高,东北低。水土流失造成沟壑纵横,北部沙化严重。年均温6.3℃,年均降水量426.9毫米,无霜期140-150天。矿藏有铁、钨、铜、石灰石、大理石、氟石、珍珠岩、砂等。有5条地方干线公路,纵横境内。工业有建材、电力、地毯、酿酒、制革、鞋帽、皮毛加工、农机、民用铸造、水泥、印刷、制砖、柳编、塑编、制药等行业。以农为主,农牧林结合,多种经营。农业主产玉米、高粱、稻谷、小麦、荞麦。有中学16所。是“安代舞”发源地,有“安代之乡”的盛名,由旗乌兰牧骑创作并演出的歌舞剧《安代传奇》被国家文化部认定为新剧种--科尔沁蒙古剧。古迹有兴源寺和福缘寺、象教寺,境内有50余座辽代古墓,其中“一号辽墓”,壁画面积约180平方米,是中国古代艺术史上的瑰宝. 30日中午我们到达库伦,午餐后参观了三大寺院,然后到库伦旗繁华的商业中心购物,见识了当地的风味食品,游览了旗中心的人民广场,下午3点左右,乘坐大巴前往穿越起点,在乡间公路颠簸了一个多小时左右到了一个不知名的小村子。 这个村子离穿越点还有些距离,于是我们就背着行囊徒步前行,大约走了2公里我们被一条河挡住了去路。怎么过?有的人去联系乘坐交通工具绕行过河,我和妈妈则按照前面驴友的方法背着行囊脱鞋鞋趟河(水很凉,脚下20多公分的淤泥下面还没有完全化冻)。过河后大约徒步补个多小时到达第一露营地,安营扎寨,埋锅造饭。晚餐我们吃了鸡蛋菠菜汤、红焖肉、馕饼。妈妈说吃好了才有体力去穿越沙漠。 餐后,科尔沁户外和长春徒步协会的驴友点篝火,一起狂欢,蒙族驴友叔叔应大家邀请唱起了蒙族歌曲,让我感到了驴友们的朴实,歌声伴着篝火在夜空中飘荡,围着篝火驴友们跳着唱着。高潮时“我的热情好像一把火,燃烧了整个沙漠。沙漠有了我,从此不寂寞……”这歌声恰如其分的诠释了人们当时的心情。5月1日早,9点开始徒步穿越沙漠,领队山峰进行了分组,我和妈妈在一组,擎云叔叔是领队 。我们踩着软软的沙子前行,脚下留下我们坚韧的足迹。沙漠因为我们的穿越显得生机勃勃,不在是沉静。穿越者的的各色装扮点缀着沙漠,人们蜿蜒前行,走在沙脊上看着滴滴汗珠落在沙地里那的印记被大风吹的转瞬即逝。随着时间的推移脚步开始变得沉重,大家每走上一个沙脊都会停下脚步拍照。走累了就休息,喝些水,吃点零食补充些营养继续向着沙漠腹地前进。中午的沙漠很热,真的热情似火。经过一上午的沙漠穿越,下午大家都自动放慢脚步,慢慢沿着沙脊朝着露营地方向前进。因为我们是第一队,在前面,怕和大家离得太远,老卒大伯决定在一个沙山上休息,等山峰他们,我和妈妈就卸下背包睡了一觉。后来好些驴友叔叔上来了我们一起前行,经过了“漫长”的两个小时跋涉(说“漫长”,亲身经历的人就会懂),傍晚我们选择了养畜牧河边作为我们的第二露营地安营。休息一会,我们开始搭建临时的家。好几十顶帐篷列队排开,真壮观。晚餐后,伴随着落日余晖我们大家爬上周围的沙山开始了一天最轻松的拍照欢乐时光。 夜晚,躺在帐篷里听着河边此起彼伏的蛙声,在怎么想不到这是大漠的邻居,养畜牧河的热情和大漠冷峻能够如此的和谐,更增添了沙漠穿越的神秘。听着夜晚大漠的风在吟唱,感受着那冰冷的夜色,渐渐融入梦乡。 2日,早餐后,返程徒步,在乡村小路徒步12.5公里,身体虽然很是疲倦,但途中小雨很清爽使我们的心情格外的轻松。回头望着两天来我们走过的这片沙漠,心里有着很是的不舍,我们只是一群过客,还没来得及深度体验和发现她的雄浑壮阔和更多神秘之处,就离开了。望着因我们的离去又归于沉寂的沙漠,在心里默默祝福再见了大漠,谢谢你给予我的这份神奇经历。 在这里要感谢组织者山峰叔叔、打前站的阿布叔叔和何叔叔、领队擎云叔叔、财务总管蓝月亮姐姐等驴友。同时,很感谢妈妈拉我参加这次穿越而且做窝的随队厨师使我有机会在沙漠穿越中享用奢侈的饭菜! ([]
郭依仪
从尼泊尔回来差不多已有一月,还是懒洋洋的浑身没劲,不会是还在醉氧吧? 一起徒步的同伴都在写着游记攻略啥的,每看一篇,仿佛倒带一样又回到了那个快乐与痛苦并存的地方--EBC(尼泊尔萨加玛塔国家公园)是的,就是这种感觉,痛并快乐着!菲律宾链接https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1777888&page=1&extra=马来西亚沙巴仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html 先上几张美图,分别出自牛娃、小跑、心跳。。 去年的三月去尼泊尔晃了十几天,本来想去布恩山徒步,由于各种原因没能如愿,所以去尼泊尔徒步一直是我未了的心愿。。。去年的十月就开始发帖招同伴、准备攻略行程和用物清单,采购装备,一切进行的有条不紊。。。谁知道年初就摔了一跤致右髌骨骨折、半月板损伤、韧带撕裂。。。再后来9.28噩耗传来,飞卢克拉的小飞机坠落,机上18人全部遇难,其中就有我的QQ好友肥狼,本来他要跟我们一起走EBC的。。。更可气的是9.29又无缘无故的左小腿肌肉受伤。。。老天爷跟我开玩笑呢吧,辛辛苦苦准备了一年,切!啥都不能阻挡咱迈向EBC的脚步。。。这是去年3月在尼泊尔的时候。。 尼泊尔的坤布地区(Khumbu Area)珠峰大本营(Everest Base Camp)萨加玛塔国家公园(Sagarmatha National Park)萨加玛塔,尼语意思是“摩天岭”或“世界之巅”。该公园位于尼泊尔喜马拉雅山区,位于加德满都东北的索洛―坤布地区,坐落在珠穆朗玛峰南坡,是尼泊尔著名的旅游胜地,北部与西藏珠穆朗玛自然保护区接壤。公园总面积1244平方公里,包括珠穆朗玛峰在内,共有7座山峰,其余6座山峰海拔高度也在7000米以上,还有数量可观的冰川深谷,这里因其独特的地质地貌而成为世界上最令人感兴趣的地区之一。萨加玛塔国家公园气候宜人,夏无酷暑,冬无严寒,终年阳光灿烂,四季如春。四周群山气魄雄伟,冰峰林立。山上有终年不化的积雪,山下四季常青的花草,园内还有代表喇嘛教宁玛派的谢尔巴人文化的寺院庙宇,是联合国教科文组织公布的首批文化遗产和自然遗产之一。EBC特点1、风景独一无二。每天与雪山为伴,可以看见的雪山多达几十座。其中:8000米以上的有:珠峰、洛子峰、卓奥友、马卡鲁。2、尼泊尔成熟徒步线路,路指示清楚,每年上万人前往!3、沿途设施完善,基本上约2个小时路程就会有休息的地方。4、费用相对低廉。背夫一天约15美金,2个人请一个背夫就更便宜了!山上住宿一天200卢比左右,徒步期间一天的费用(包括背夫费用)在250元左右。5、线路难度不大,15天可走完全程,每天徒步约6小时。这条线的前两天的行程就一条路往前走,到了Namche Bazaar开始分出岔路,西边的那条线终点名字叫Gokyo,观景点是Gokyo Ri,主要是去看卓奥友峰、Gokyo湖,也能看珠峰,路程相对较短,比较好走;中间的那条就是到达EBC,观景点是Kala Patthar,主要是看珠峰、坤布冰川;东边的那条通往Chukung,观景点是Chukung Ri,看的是Lhotse(洛子峰)。 秋季(雨季后):10-11月,最适合徒步的季节。10月份,雨水把空气清洗得无比澄澈,能见度最好,气候温和。低海拔区在白天依然很暖和,超过3000米后夜晚会有霜冻。再往上,任何时候都可能下雪,需带上足够保暖的衣物和适温睡袋。ACAP进山证:所有超过4天的徒步游都必须办理ACAP的许可证,办理地点在加德满都展览路附近Tourism Service Centre的ACAP办公室,办理费用是2000Rs,需提供一张证件照片,填好申请表,即刻就能拿到许可证。如果没有来得及办理许可证,可以在珠峰公园大门处补办,20美金。 行前准备:1、护照、证自办,证可到北京的尼泊尔大使馆、上海尼泊尔领事馆、拉萨尼泊尔领事馆和香港尼泊尔领事馆。需填一张表,一个2寸照片和护照原件,15天停留证是150元,30天的是340元。可委托旅行社代,网上很多人在办这个业务。2、机票:如果不走陆路赴尼泊尔,机票可以占到全部花费的50%。目前国内航线:南航-广州至加德满都,机票较贵,到尼泊尔时间是深夜;东航-昆明至加德满都,机票较平,提前半年可以买到折扣很低的机票;国航-成都经停拉萨至加德满都,机票较贵,早上7点半的飞机,需提前一天到成都,国航提供一晚免费住宿;还有一班香港港龙公司的,但需要过境香港,适合珠三角地区的朋友。还有一个办法是通过神*网预定团购机票,一般是3-4折左右,还包括国内段联程。 旅行健康1、确保自己的心肺功能正常,非高血压患者。重视狂犬病的预防。雨季时注意蚂蝗叮咬,避免穿着凉鞋或短裤在雨中淌水。被叮上后用烟头烫或者使劲搓掉并及时处理伤口。避免自以为是,保持平常心,注意个人卫生保健。2、徒步容易口渴,在高海拔地区需要摄入大量液体来减轻高原反应的影响。喝水之前务必确认已经煮沸过,或者饮用瓶装的纯净水。只要是开水冲泡的,客栈或茶馆里卖的茶、咖啡、热巧等热饮都相当安全。每天应喝下4升水,尿液呈黄色表明需要增加水的摄入。3、把维持高准的个人卫生作为一种习惯。尽量把手弄干净,不仅仅是吃东西时。湿纸巾很有用。如果刚开始有轻微腹泻,也可能是水土不服,持续时间通常很短。徒步中比较头疼的问是身体疲劳。应多吃热的食物,建议别吃沙拉和生的蔬菜。4、感冒:徒步中经常大汗淋漓,太阳下山后或者背阴处又可能比较冷,一冷一热会有引起感冒的可能,尘土飞扬的道路和干冷的空气会加剧呼吸道症状。避免每天徒步太长时间,过于劳累会降低身体的抵抗力,早一点到达目的地休息,换下湿透的衣服也是对身体的一种保护。万一不幸感冒,尽量在低山区休息缓解,不要冒险上海拔。5、高原反应:提前了解高原反应的知识并循序适应海拔能减少其带来的影响。只要时间足够长,大多数人上到高海拔时都能够自行调整过来,每个人适应的程度会有不同。长时间在一地去适应的办法几乎不利于避免高反,要边往高走边适应,采取渐进爬升的方式很重要,为了让身体在低氧环境下更好地适应,要安排休息调整的时间。判断是否高反,注意下列症状:极度疲劳,头痛及食欲不振。有的游客会出现没怎么运动就喘得厉害,心慌,失眠。当这些症状变得严重时就不要再上升,直到症状消失为止。如果一两天后症状还没消失,反而变得更严重,就必须下撤。不要过分使用强力的止痛药或安眠药,它们可能会掩盖住病症。出现呕吐、严重头痛、站立不稳、失禁、口吐白沫,甚至在休息时仍感到疲劳加剧、呼吸急促,说明情况进一步恶化,有发展成严重后果的危险(肺水肿或脑水肿),如果不能及时救治,会失去意识并在12小时内死亡。办法只有一个,就是马上下撤(必要时就算半夜),直到症状减轻,并最终完全消失。下降300米通常就能有所缓解。必须强调的是,不能让病人独身一人下撤。6、不要随手乱扔难以降解的垃圾。不要污染水源。保护森林,尽量在使用液化气的客栈吃饭住宿。使用太阳能热水洗澡时不要浪费,点餐也不要铺张。为了减少对植被和土壤的破坏,尽量走明显的路迹。穿过农田时请小心,不要踩坏作物、灌溉水渠和田埂。 装备:背包:70+10登山包及防雨罩、36L冲锋包、8L腰包、睡袋、登山杖、羽绒服一件、冲锋衣抓绒衣各一件、速干内衣3件、短袖T恤两件、冲锋裤一条、抓绒裤一条、速干裤两条、休闲裤一条、登山鞋旅游鞋拖鞋各一双、内衣裤、登山袜(5-6双)雪套、冰爪、护膝、护腕、防水手套、遮阳帽、绒线帽、头巾、墨镜、防风镜、海拔表、指南针、手电、头灯、高音哨、瑞士军dao、指甲刀、转换插头、营地灯、炉头、套锅、洗脸盆、水袋、保温杯、水杯、单兵过滤器、雨披、暖宝宝、塑料袋、晾衣绳、针线包洗簌用品:牙刷,牙膏,毛巾,浴液、防晒霜,晒后修复霜,补湿面膜、润唇膏、护手霜、肥皂、洗衣粉、餐巾纸、湿巾纸、卫生纸等人民币及美元、信用卡、护照、身份证,记事本、笔、一寸免冠照片数张(用于办理各种长期门票)、护照复印件数张、相机、卡、充电器、电池多块、移动电源3个、手机、手表、电池5号 带药备用:*抗高原反应药:高原安、诺迪康、藏红花、葡萄糖粉、红景天*止痛药:巴米尔、曲马多*鼻喉类:甲链软膏*维生素:21金维他、金施尔康、善存*外伤药:雪山金罗汉止痛涂膜剂、清凉油、风油精、扶他林 *感冒药: VC银翘片、泰诺、正柴胡冲剂、莲花清瘟胶囊*急救品:药棉、纱布、绷带、白胶布、创可贴、注射器 *镇静药:思诺思 *肠胃药:瑞贝克泻立停、藿香正气胶囊、黄莲素、易蒙停*心血管疾病:心痛定、丹参滴丸、速效救心丸*消炎药:奥硝唑、久帮、阿莫西林、红霉素软膏、头孢类抗菌素、氧氟沙星 *清火药:牛黄解毒片、牙周宁、清火片、咽炎片*其他药:速尿、地塞米松、氨茶碱、开瑞坦、润舒滴眼液*增强体力:西洋参含片、VC泡腾片、蜂胶、孢子粉可多喝一些酥油茶,对缓解高原反应有一定的作用 具体行程如下:2012年10月11日南京飞昆明,10月12日昆明飞加德满都,10月13日—10月27日徒步15天左右。从拉萨、樟木过来者可于10月12日在加德满都的凤凰宾馆集合。D1,10月13日,加德满都——(飞机)——Lukla(卢克拉,2840米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D2,10月14日,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3440米)。D3,10月15日,Namche(南池,3440米)------Tengpoche(邓波切,3860米)D4,10月16日,Tengboche(邓波切,3860米)----Dingboche(丁波切,4410米)D5,10月17日,Dingboche(丁波切,4410)——Chhukhung(去贡,4730米)。D6,10月18日,Chhukhung(去贡,4730米)——Chhukhung-Ri(5550米)——Dingboche(丁波切,4410米)。D7,10月19日,Dingboche(丁波切,4410米)——Lobuche(罗布切,4910米)。D8,10月20日,Lobuche(罗布切,4910米)——Gorak Shep(5140米)——EBC(珠峰大本营,5364米)——Gorak Shep。D9,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普,5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(罗布切,4910米)——Dzonglha(宗那,4830米)。D10,10月22日,Dzonglha(宗那,4830米)——Cho La pass 垭口(5330米)——Thagnak(塘那,4700米)。D11,10月23日,Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(4790米)。D12,10月24日,Gokyo,休整。D13,10月25日,Gokyo(4790米)——Dole(4200米)——PhortseTenga(3680米)。D14,10月26日,PhortseTenga(3680米)——Namche(南池,3440米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D15,10月27日,Phakding(帕克丁,2610米)——Lukla(卢克拉,2840米)—(小飞机)—加德满都。 这次一起徒步的22人,来自五湖四海,分别是江苏的小跑、绿茶、走天涯、土哥和偶,广东的秋哥、悟然、巧儿、贵妃、听雨、卜苗和心跳,上海的文丽和快乐人生,重庆的青枫,宁波的小温,昆明的小牛,香港的自由人和来自新加坡的生番和JC,远涉重洋米国回来的JEN,还有在外漂流一个多月的内蒙小尾。。。估计这是有史以来最大的中国团队了吧,浩浩荡荡的挺进EBC!最全的一张合影 2012.10.11,南京飞昆明1335--1755,同行的有徐州的土哥,到达机场后提取行李,乘机场大巴到预定的酒店,晚上和同一天到达的悟然、贵妃、快乐会合,晚上吃了顿云南特色菜,悟然请客的哦,为了感谢我和贵妃给他省下的机票钱,晚饭后回酒店睡觉,第二天一大早继续乘大巴赶往机场,搭乘MU757航班--1040,飞往尼泊尔的首都---加德满都。飞机上看到的云海、陆地空少、空嫂同行的土哥 飞机上无聊,玩手机。。女儿的小恐龙,一直伴随我走完旅程。。大哥花生豆,FB物资哈。。 飞机上的帅锅哈。。 机场到了,这个帮忙的可是要收费的哦。。 到了泰美尔,加德满都游客聚集区,放好行李赶紧换钱、买手机卡。。 小跑,在EBC不下前三的小跑,名符其实。。内蒙的小尾,挺实诚的一个小伙哈。。一路漂流、一路捡妹子。。真正的领队--心跳,能力极强,各方面 绿茶童鞋,超级装备控。。。不是掰的。。在新加坡工作的重庆小伙--生番童鞋,很可惜,徒步第三天就因为感冒和高反给背夫背着下撤了。。 飞卢克拉的机票是在国内就提前定好的,往返248美金,后来涨价了281美金,据说还买不到,我们的票是745的,一大早5点多就赶往机场,22人包了两部车300RMB,到了机场分两批飞,来自米国的JEN负责跟机场方面打交道,有个热情的小伙帮忙办理,后来小费都没要,到现在我还纳闷为啥不要呢???机场的小飞机、行李车、接驳车。。。 我们第二批16个,包机,嘿嘿,享受过这待遇吗?上了飞机一点没害怕,第二次坐了,不过航线不同罢了。想到9.28的空难,心里难过了一阵,有太多想不到的事随时可能发生。。。起飞了,很平稳,机师娴熟的驾驶着小飞机在群峰上掠过,偶尔穿过云层会有小的颠簸,无大碍,心里坦荡的很,我福大命大造化大,是这么说的吗?小飞机上看群峰。。。卢克拉机场。。号称世界上最危险的跑道。。 准备出发了。。过年准备一起去菲律宾FB的四个家伙,嘿嘿。。这是我们的向导:班巴,一个很不错的小伙子。。 一下飞机行李还没取好就有一群背夫围上来争取我们这单大生意,就在我们和无头苍蝇一样不知道如何选择的时候,英语不错的又独具慧眼的心跳一下就相中了班巴,也就是我们后来的向导,事实证明心跳的选择非常正确,这小伙确实不错,为我们走完全程提供了保障,特别是我这个伪驴!在此对给我很大帮助的哑巴背夫再次表示感谢,如果你们去EBC而且英语又不太好的话就请他做你的背夫吧,不会错的,他是一个既负责又善良的好背夫,后面我会细说的。班巴的姨夫在机场门口开了一个旅馆兼饭店,大家跟着班巴进了旅馆,心跳负责跟他谈价格及行程,我们做好出发前的准备,在这里一瓶水100rs。 出发前大家合影一张,这也是我们22个唯一一张全家福,后来说好每天出发前都要合影,这个工作嘛就交给色驴土哥了撒,不负众望,土哥出色滴完成了任务。。。合影后,大家按照自己的节奏三三两两的向前迈步,卢克拉村子不大,路两边有很多户外用品店,还有星巴克,不过不知道味道咋样,没喝。。。这个蒙面大侠就是我们大名鼎鼎的秋哥哈。。。可爱的小盆友。。 这是开始徒步见到的第一座白塔,后面有很多,各种各样的,很漂亮。。每个人都在看自己的风景,把它定格在脑海和心底。。每个人都在走自己的路,这一段将成为生命中的烙印。。 这是进山的大门,门上面是首位登上珠峰的夏尔巴妇女的雕像,先留影一张,回头出来时不知道会整成啥样,第一天行程不多,看别人的攻略也就两三小时的路,所以根本没放在心上,吊儿郎当的晃着,护膝也没绑,登山杖别在包上,鞋带都是松的,唯一做的就是穿了双过膝的弹力袜,以保证腿部血液循环,后来弄的别人以为我娇情,谁让我是伤兵呢。。照片咋倒了 路边是等着运送货物的牦牛队,沿路会遇到很多,三五头一队,遇到它们你可得赶紧让路,不然给你顶到山下那就嗝屁了。。。一路提心吊胆,因为嘛。。一身红装哈秋哥这是干啥呢?想帮妹子背一段不?背得动还是背不动?lol算了吧,别让后面的笑话了([]
许启花
《序》 置身车水马龙,霓虹闪烁的都市,竟然觉得如此陌生。眼前晃动的,依然是棘丛倒木、悬崖峡谷,还有那雄浑的山脊和广阔的苔原。徜徉在长白山的怀怉,与世隔绝的7天6夜已成我与队友们生命中不可磨灭的一部分,必将带给我们永久和激动人心的回忆。 对于每个户外人来说,穿越长白山无疑都是一个美好的梦想。然而,由于长白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每个人都有机会实现这个梦想。对于立志成为吉林户外精英团队的特战山地旅来说,穿越长白山更是我们的一种责任和荣耀。2008年,我们胜利完成了长白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,这个胜利无法让我们感到满足,因为我们的计划设定的只是从一个位置登上天池火山口。2010年,当我们准备从多个位置再次登上天池火山口时,途中遭遇了恶劣天气,不得不临时改变线路,抱憾而归(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”长假,我们再次向长白山发起冲击,并设定从北坡、西坡和南坡各找一个位置登顶天池火山口。计划名称定为《“三点看天池”7天6夜长白山大穿越》。在4号界碑和6号界碑间,属于我方天池火山口的范围,被北坡景区和南坡景区分割成三部分,连续穿越很难实现。我们所设定的计划,实际上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上实现跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要绕过景区和公路,难度和强度大大增加,此外,还必须经过进山和出山的漫长的原始丛林穿越,其间,峡谷遍布,倒木纵横,因此,时间对于这次计划的完成来说更是一个不得不考虑的因素,7天6夜并不宽裕。 感谢上苍,赐给我们晴好的天气。当计划制定周密并准备充分后,天气便是计划成败的决定因素; 感谢大山,保佑我们平安。山是有灵性的,当你怀着执着的朝圣之心走向她的时候,她终将会敞开怀抱接纳你; 感谢队友,给我勇气和信心,你们的一路相伴,才终于让我有机会筑梦成真。 这次穿越,对于年轻的特旅来讲,创造了两个记录: 一是连续负重穿越时间最长的记录—15小时;二是无补给连续露营时间最长的记录—6夜。 对于每个参加穿越的队员来说,每个人都有各自不同的收获。而对于路线的设计和活动的组织者来讲,此次行程对我来说更有不同寻常的意义—四十岁的生日,我正是在穿越途中度过的。先上几张片子: 《秣马厉兵》行走在都市的街头,我的步伐比以往任何时候都更加坚定;环顾往来的人群,突然产生一种凌空俯视的感觉。有人说,喜欢户外的人大多比较自我,回想起7天6夜的经历,这一刻,这种特质在我身上被瞬间放大。为什么要登山,为什么要穿越?这个话实在无需浪费笔墨。酒逢知己饮,诗向会人吟。道不同,不相为谋。能来这里阅读文字的,必定是同道中人。话似乎有些扯远了,还是回到这次穿越,从计划的制定说起吧。顾名思义,特战山地旅(以下简称特旅)的活动自然是以山地穿越为主。根据时间和强度划分,目前特旅的活动主要分为四类:一是休闲计划,以短途的户外放松娱乐为主,同时给家人和朋友创造亲近户外的机会;二是训练计划,就近就便,以提高户外技能和锻炼体能为主;三是作战计划,主要利用双休日或小长假对省内的陌生山地进行穿越,露营一到二日,活动有一定的强度;四是攻坚计划,利用长假,进行长线山地穿越,全程负重,露营三日以上,活动的强度、难度和危险性并存。以上活动分类中,最令人期待、最激动人心、最值得回忆的当属攻坚计划。然而,由于时间关系,一年之中,最多也仅“十一”和“春节”这两次机会。而春节期间,由于习俗的季节的原因,基本很难出行。因此,对执行攻坚计划来说,“十一”长假就显得更为珍贵。自2007年5月成立以来,特旅每年都会利用“十一”长假进行攻坚作战,2011年的“十一”,自然也不会例外。几个月前,队友们就关切地询问这次计划,当时我一直盘算着去长白山锦江大峡谷穿越。直到临近“十一”时,我突然改变主意,决定还去穿越长白山。因为穿越峡谷用不了太多时间,却会为此浪费整个“十一”长假,实在可惜。还有,去年因天气原因,没能按预定路线完成长白山的穿越,让我一直耿耿于怀,总想补上这个缺憾。再有,就是长白山的壮美和博大,时时呼唤着我再次投入她的怀抱。目已确定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一个地方,线路的复杂程度必然要超过前两次。三坡连穿虽无法实现,但三坡跳穿总还不成问。接下来需要做的,就是详细的线路设计,这是一项非常耗费心血的工作,需要收集大量的信息,需要反复的权衡和比较,需要想像和假设,需要不断地否定。过程虽很痛苦,但痛苦的煎熬注定会有收获,在出发的前3天,穿越的详细线路终于出炉,所有穿越用图的准备也同时完成。直到这时,我才长出一口气,感到无比的轻松。“把每次户外行动当成作战任务来对待,不打无准备之仗”,这是特旅的一贯作战原则。路线制定越周密,准备工作越充分,计划成功的机率就越高,发生危险的机率就越小。最不费力气的,当属队员的选择。熟悉的,经常一起出队,已经熟悉得不能再熟悉;说不熟悉的,也并非只是一面之交。总之,彼此之间,大家都已相当了解。至于装备和食品的准备,由于有以前的经验做参考,个人东西自己准备,公用物品按分工落实,一切准备工作按部就班进行。9月28日,行前准备会议召开。除了远在吉林的驴行者外,所有队员悉数到场。会上,我向队友们介绍了穿越线路和行程注意事项,并对装备准备情况进行逐项落实,队友们集思广益,对很多细节问进行了探讨和明确,游医和佳一将买好的公共食品发放给大家分头携带。一切就绪,只待出发。 本次穿越过程中所使用的地图和备用图:出行前的准备会上,讲解穿越路线: 公共食品和装备称重: 行程文字写的太慢。先再上几张照片:第一天:夜入深山节后上班,听说“十一”期间我们去了长白山,同事女孩儿以为我们只是在山中找个地方一猫,呆了七天六夜然后就出来了。实际上,我们的行程远非她想像的那样简单。七天六夜,我们一直在与时间赛跑,一直在与自己抗争。如果没有亲身经历过,很难体味到其中的艰辛。七天六夜,我们风餐露宿,疲于奔波,每天除了睡觉,吃饭,其余时间全部用来赶路。而这里所说的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及刚入山时有一小段路有人踩过的痕迹外,其余所到之处根本看不到人迹。我们硬是用自己的身体和双脚,怀着必胜的信念,凭借无畏的勇气,在荆丛倒木、峡谷溪流、高山草甸、陡坡碎石间,开辟了一条通往胜利的艰难之路。经过6个小时的颠簸,载着九名特旅战士的大客车于10月1日凌辰1时抵达二道白河镇。在寒冷漆黑的街头,经过20分钟的等待,热心的出租车司机帮我们联系好了25元一位的旅店,但经大家简单商议,最终放弃了临时住店的想法,决定连夜进山。于是,三台出租车分别载着三名队员,刺破浓重的夜幕,无声地驶向长白山北坡山门。不到30分钟,车辆顺利到达预定的穿越起点,付过车款,告别司机,我们整理好行装,离开公路,一头扎进暗无边际的原始丛林。此刻刚好凌辰2时。9月30日17时,在长春黄河路客运站等车。不出门不知道人多。一路走来,车上,路上,站里,到处都是人。发车比平时晚了一个半小时。没有办法,长假使然,就这国情。寒冷的二道白河街头(拍摄时间:2011.10.10056)包车三辆,即刻进山到达穿越起点:整装待发(拍摄时间:2011.10.10159):一头扎进茫茫的原始丛林:对于特旅战士来讲,夜战已习以为常。开始的一段路,灌木密布,地上是松软的腐殖,头灯的光线在黑暗中显得异常明亮。接下来是松树林,地上是厚厚的青苔和松针,偶尔需要跨过一些倒木,相对来说,这种地貌的通行速度已经是很快的了。经过一条深沟,两次跨过沟中的小河,地势略有改变,爬坡的感觉开始明显。过河爬坡,过倒木(拍摄时间:2011.10.10305)行进途中,忽然发现GPS的指示方向有些偏移,赶紧校正位置,发现下一个导航点应该在河的另一侧,而此时,河谷变得又陡又深,根本无法跨过。于是,我们继续沿河上行,准备择机跨过峡谷。凌辰四点的时候,我们还没有找到过河的合适位置,大家又困又冷,有的队员建议就地扎营,等天亮再行过河。我马上否决了这一建议,因为距离天亮仅一个多小时的时间,扎下帐篷一会儿天就亮了,再收帐篷很浪费时间。更主要的是,此刻,在满是倒木和荆棘且地势不平的密林中,想找到一块营地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我们继续前行,走出不远,发现峡谷这侧的坡度相对变缓,全体队员小心翼翼下到谷底,跨过谷底河流,准备上升至峡谷对面一侧的上方平台。咳嗽在前面探路,爬了一半,发现上方有一个断崖,断崖下方土质疏松,滑坠的危险极大,于是我们决定放弃这个位置,全体人员又下到谷底贴着崖壁继续前行找路。上有断崖行不通,我们只能撤回谷底继续找路:走出几十米远,发现上方的坡度变缓,似乎可以通过。我和咳嗽卸下背包,在我的帮助下,咳嗽徒手攀到断崖上方,并继续向上探路,不一会儿,咳嗽转了回来,说上方可以通过。终于看到了希望,大家都略微松了一口气,不过仰望眼前的断崖和上方长长的陡坡,心情又变得沉重起来,爬上去并不是一件轻松的事。开文找出绳子,甩给咳嗽,咳嗽再次爬上坡顶做好保护后,将绳子放了下来,先将自的背包吊了上去,然后,队员们拉着绳子,一个个负重爬上断崖,并陆续爬至坡顶。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保护后,咳嗽将绳子扔给队友: 队友们在崖下等待(拍摄时间:2011.10.1 0450)百度在绳子的保护下爬上断崖驴行者和游医爬断崖KEVIN收队,最后一个爬上断崖在我们陆续攀爬的过程中,天色渐亮,等最后一个队员爬至坡顶时,天光已大亮。驴行者拿出炉具,煮了一大锅咖啡,大家分别拿出自己的干粮,就着热咖啡吃下,这就是我们第一天的早餐。 胜利跨过峡谷,三军过后尽开颜(拍摄时间:2011.10.10530)跨过峡谷,就如同红军渡过赤水一样,我们大踏步向着预定的导航点进发。因为一夜未合眼,上午的时候有些头重脚轻的感觉,下午就什么感觉都没有了,大脑基本是一片空白,双脚就是机械地向前挪动。队友们的感觉估计也好不到哪去,因为他们还不如我能熬夜,但是没有一个人喊要休息,要扎营。 大步向前: 原始丛林中的艰难行进:([]
柯一尧
阿尔塔 (ALTA) 是挪威 Finnmark 郡的首府,相当于中国的一个省会,因为3座岩石雕刻而闻名。根据石刻可以推断这边的文化至少有5000年了, 而奥塔石刻已经成为联合国教科文组织的世界遗产了。 在第二次世界大战中,Alta 已经被完全摧毁了,所以遗留下来的历史建筑寥寥无几。1. 北欧极光摄影之旅- 瑞典篇 (斯德哥尔摩)https//bbs.8264.com/thread-1944636-1-1.html2. 北欧极光摄影之旅-瑞典 (基律纳+ 阿比斯库)初遇极光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html3. 北欧极光摄影之旅 - 挪威(令人伤心的特鲁姆索) https//bbs.8264.com/thread-1954266-1-1.html5. 北欧极光摄影之旅 - 格陵兰(努克的极光) https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.htmlNordkapp 算是挪威最北部的一个小渔村把, (如果不包括 斯瓦尔巴德) 由于这边的游客众多,人口慢慢在成长。 欧洲公路E69就在这个地方终结,可见除了此处,挪威更北处已没有地方可去了。此次的挪威之行本可以在特鲁姆索终结,但是我们想到如果能够去到欧洲大陆的最北端也不枉此生了, 一鼓作气,耗时两天自驾出发了。 可谓是好事多磨啊,从出发时就开始下雪一直到回程,经过艰难险阻,最终圆满如愿!在特鲁姆索最后一晚,我们还是去碰了碰运气,看看是否能遇到极光,可是等了差不多4个小时,阴天还是不见好转,想到明早还要赶路,我们失望的收队了。 在这个被称作极光之都的地方,我们完全没有一点创作,可能人品已经用光了吧!其实距离阿尔塔并不是很远,可是经过暴雪的洗礼,路上已经结了薄冰,十分难行。我们一大早出发,打算一天都耗在路上了,沿途也可以随时停下拍拍风景。天空中的云层非常的厚,我们想着,可能这几天都没有机会拍极光了,不知不觉的感到了一丝无奈。看这雪下的! 路上还好,应该有铲雪车开路了,可是远处的山已经几乎被白雪覆盖了。行程的大部分都是在峡湾边上自驾,这是一缕晨光打开了乌云! 我又可以在副驾驶上拍摄沿途的风光了!限速70公里每小时, 我们没有当地人的经验,只能在这范围内驾驶,不过速度慢下来反而是拍摄更加的简单了。开了不到一个小时,我们研究是否可以减少行程,试试坐渡轮穿越峡湾,经过大家的同意,我们开车驶向了码头,希望那个峡湾里没有结冰。我们继续赶路,不过发现这边开放码头的公路上的雪并没有被铲过,不会预示这什么不好的事吧!门后就是山林,这边的人活的也太悠哉了! 想就开车进城,不想就住在大自然身边,太爽快了!偶尔也有一栋独立的小房子驻扎在林间,与孤独为伴需要莫大的勇气啊!下坡时需要减速,这种路段车轮经常打滑!太阳出来了, 阳光侧面打在雪白的树挂上,十分美丽。我们终于开到了峡湾码头,这时已经没有什么风了,水面非常的平静,远处的山在峡湾里映出了倒影。猜猜这板子上的数字是干嘛的?北欧的小码头其实吧。。。。。也挺寒酸的。但是风景是很美的!到现在为止,可能大家都发现了,为什么这边的太阳从来就没有升起过? 这是因为北欧纬度高,在深秋以后,太阳只会直射到南方。猜到了没? 没错,车都在排队等着渡轮来! 先排满1号队,再排2号,这边的人都是很守规矩的。看这大货车的样子,我就能联想到渡轮的架势,肯定是很威武的!码头景色渡轮来了! 赶紧先拍一张!大概40分钟一趟! 每辆轿车60挪威克朗,每个人35克朗!不用买票,直接付现!渡轮上的车有序的开了出来!站在船上看着日头! 好温暖!“温暖个屁! 寒风嗖嗖的,要不是为了拍几张照片,老子才不受这罪呢!”怎么看上去好像北极的破冰船呢!?拍了40分钟的队,也就才这么几辆,这的人真的是很少!([]
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